刹车油管保护热缩管
刹车油管保护热缩管
密封耐磨，防腐防护
应用
刹车油管保护热缩管（Wrapta-B）采用辐照交联聚烯烃与内层热熔胶共挤工艺，专为汽车刹车油管、燃油管及助力转向管的外部防护设计。其出色的密封、防腐蚀和耐磨性能，有效防止管路因外部环境或碎石冲击造成的损坏，保障汽车关键系统的安全与稳定运行，是车辆管路长期可靠防护的理想选择。
特性与优势
• 收缩比1.5:1 / 2:1
• 辐照交联聚烯烃外层，内层含胶密封
• 优异耐腐蚀、耐磨损，保护管路不受损坏
• 适用于汽车刹车油管、燃油管及助力转向管
| 性能 | 指标要求 | 测试方法 | 典型值 |
| 操作温度范围 | / | / | -55℃ to +105℃ |
| 最低收缩温度 | / | / | +75℃ |
| 完全收缩温度 | / | / | +115 °C |
| 纵向收缩率 | ≤10% | ASTM D 2671 | ≤5% |
| 抗张强度 | ≥11.7MPa | ASTM D 638 | ≥14.0MPa |
| 老化后抗张强度 | ≥11.7MPa | ASTM D 638 (120℃/24 hrs) | ≥14.0MPa |
| 断裂伸长率 | ≥300% | ASTM D 638 | ≥500% |
| 老化后断裂伸长率 | ≥270% | ASTM D 638 (120℃/24 hrs) | ≥400% |
| 绝缘耐压和击穿 | 无击穿 | ASTM D 2671 (2.5kv, 1 minute) | 无击穿 |
| 体积电阻率 | ≥1014Ω·cm | ASTM D 876 | ≥1014Ω·cm |
| 击穿强度 | ≥20kV/mm | IEC 243 | ≥25kV/mm |
| 吸水率 | <0.5% | IEC 62 | <0.3% |
| 低温柔软性 | 无裂纹 | ASTM D 2671 (-30℃/1 hrs) | 无裂纹 |
| 脆化温度 | ≤-35℃ | ASTM D 746 | -60℃ |
产品规格
| 表A. 产品规格 | ||||||
| 收缩比 | 编号 | 规格(Φ mm) | 收缩前(mm) | 收缩后(mm) | 适用管路直径 | |
| 最小内径(D) | 最大内径(d) | 胶厚 | ||||
| 1.5:1 | Wrapta-WG-6.0 | 6 | 6 | 4.5 | 0.2 | 4.76 |
| Wrapta-WG-9.0 | 9 | 9 | 6.1 | 0.2 | 6.35 | |
| Wrapta-WG-12.0 | 12 | 12 | 6.9 | 0.2 | 8 | |
| Wrapta-WG-14.0 | 14 | 14 | 9 | 0.2 | 10 | |
| 2:1 | Wrapta-WG-19.0 | 19 | 19 | 7.9 | 0.2 | 8 |
接受特殊尺寸及颜色定制需求，技术参数如有变更，恕不另行通知。最低订购量（MOQ）可能与包装数量有所不同。
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